昨天下午，第一财经的这条消息引爆航空圈：刚进行了一周的补贴航司活动，下周暂停执行！

4月起国内民航业迎来史上最大的单月亏损，民航局出台补贴政策，对4500个国内客运航班，通过现金补贴，进行“保不亏”的保底支持。希望能够补贴国内航班的亏损。

本意是缓解一下航司的亏损，增加客流，哪知航司都在撸国家羊毛，机票都涨疯了，一些商务舱甚至直接就是全价，客运周转量不升反跌，完全违背了初衷。

因为补贴对上座率有要求，上座率高的航班，不会给予补贴。航空公司为了薅补贴，故意提高机票价格，以此保住航班的低上座率。

然后一些为了补贴而设计，赤裸裸地"搞补贴"航线出来了，郑州飞合肥，经停乌鲁木齐。

网友又爆出一条：深圳飞潮汕，居然经停南京！而且在航班取消率高的情况下，这条线自补贴以来只取消过一次，其他日期天天在飞。

如果补贴旅客的燃油费，降低成本，是不是可以达到鼓励出行，增加航司收入的目的？

如果补贴取消，大概率将出现这种情景：之前猛涨的一些航线机票价格，会有明显降幅！

另外，燃油附加费上涨实锤了！6月5日凌晨起实施，涨价20元！其中800公里以上，从120元到140元。这样单程税费：140（税费）+50（机场建设费）=190元。

（整理自旅行雷达、E旅行）

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