尽管7月份是传统的汽车销售淡季，但比亚迪汽车销量增速依旧不减。8月3日晚间，比亚迪公布产销快报，7月份销售新能源汽车162530辆，同比增长221.89%；1-7月份累计销售新能源汽车803880辆，累计同比增速达292.00%。

　　和6月份相比，比亚迪7月份新能源汽车销量增长21.26%。相比于造车新势力在7月份普遍出现的20%-25%的销量环比下滑，比亚迪这一逆势而上凸显了其内生增长力量。乘联会此前7月22日发文，预计7月份新能源车销量45万辆，同比增长103%，环比下降15%。

　　“和别的车企相比，比亚迪供应链抗风险能力更强。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受《证券日报》记者时表示，在疫情扰动下，比亚迪在电池、芯片、原材料等方面的布局有力地保障了供应链。

　　就乘用车而言，比亚迪插混车型销量环比增速更快。7月份，比亚迪分别销售纯电乘用车和插混乘用车80991、81223辆，环比分别增长16.46%、26.48%，同比分别增长224.02%、224.10%。

　　值得注意的是，在发布7月产销数据的同时，比亚迪还首次公布了月度海外销售数据，7月份海外销售新能源乘用车4026辆。这一规模相当于比亚迪去年全年境外地区整车销量的26.21%，超过四分之一。

　　比亚迪相关工作人员向《证券日报》记者透露，以后公布月度海外乘用车销量数据将是常态，出海是比亚迪重要战略。

　　近期，比亚迪积极开拓日本、欧洲等海外市场。8月1日，比亚迪宣布进入德国、瑞典市场，首批车辆第四季度交付。7月21日，比亚迪宣布正式进入日本乘用车市场，预计于2023年发售。更早之前，比亚迪在新加坡、澳大利亚等市场也有试水动作。

　　比亚迪在接受机构调研时表示，目前比亚迪已有多款车型出海，例如比亚迪e平台3.0首款A级潮跑SUV——元PLUS(当地称YUANPLUSEV)在哥斯达黎加首都圣何塞正式上市，比亚迪汉EV登陆巴西，元PLUS、海豚和海豹三款车型也已经在日本亮相，比亚迪新能源汽车已走向全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个城市。

　　今年以来，比亚迪加快推新节奏，多品牌新车型陆续上市。7月29日，比亚迪海豹正式上市，为海洋系列继海豚之后的第二款车型，未来计划将会推出如“海狮”“海鸥”等新车型，扩充产品系列。在高端品牌方面，5月16日，比亚迪推出高端MPV产品腾势D9，预售2个月订单突破3万台，将于8月中旬正式上市。

　　天风证券研报指出，从车型上看，比亚迪今年有驱逐舰05、海豹、汉DM-i/DM-p、唐DM-i/DM-p、新款唐EV、腾势D9等车型陆续上市或预售，对轿车、SUV、MPV等车型实现了全覆盖。从品牌上看，公司打造高端品牌腾势实现品牌向上，规划中的高端新品牌有望进一步提升公司的产品价位。随着公司新车型的交付和新品牌的推出，公司销量有望持续增长，品牌力有望持续提升，有望进一步重塑市场格局。

（文章来源：证券日报网）