很能理解国内汽车品牌的压力，但如果不去提高自己汽车技术的研发能力，从根本上利用科技来降低材料成本，而是一直用一些其他的手段想来打压对手，实现自己的目标，想必这样的手段应该不能持续多久。

埃隆马斯克也在网络上回应了中国经营报的文章，这个人就是想说的是，不能理解损人不利己含义，我们可以通过新技术应用降低材料成本，让每一个购买特斯拉的消费者都能够充分享受到了一份权益。

值得一提的是，过去几年蔚来的产品价格并未下调，而2023年之后的电池级锂矿价格彻底崩盘，车企方面造车成本降低，但蔚来在成本降低、价格不变的基础上，收回了给用户的权益。